這是Lamborghini首款LMDh原型車，搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎與混合動力系統，輸出約680馬力。透過輕量碳纖維單體殼結構，實現了高剛性與最佳重量的平衡。

〇加藤選手評論：

這是Lamborghini挑戰新世代耐力賽的野心之作。車名中的「SC」代表Lamborghini賽車部門Squadra Corse，而「63」則源自品牌創立的年分。搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎，結合充滿侵略性的外觀與迷人的馳騁聲浪，讓人看一眼就無法自拔。以凶猛的加速性能，奔馳於賽道之上吧！

這款搭載6.5L自然進氣V12引擎的車型，將F1技術帶進了利曼賽場。憑藉卓越的空氣動力學設計與強勁馬力，成為Aston Martin重返頂級賽車類別的代表性車款。

〇加藤選手評論：

由空氣力學大師亞德里安·紐維親自設計的概念，蛻變為最純粹的賽車，並且投入WEC（世界耐力錦標賽）的戰場。承襲自F1的極致空氣動力學設計，造就了驚人的過彎性能，加上V12引擎狂野的高聲咆哮，讓駕駛的每一瞬間都震撼人心。希望各位都能在遊戲中體驗一下這款超越街道的原型賽車，享受其速度與聲浪。

這款搭載混合動力V8引擎的Porsche LMDh原型車，是最新世代的耐力賽車，目標是在IMSA跑車錦標賽和利曼賽事中爭取勝利。它以速度與精密性體現了Porsche的賽車精神。

〇加藤選手評論：

這款Porsche LMDh賽車讓其開發商保時捷擁有多達19次利曼賽事總冠軍紀錄。以4.6L V8雙渦輪增壓引擎為基礎，結合高輸出的混合動力系統，兼具耐力賽所需的韌性與速度。駕馭這款從耐力賽王者懷中誕生的最新賽車，以策略與專注力取得勝利吧！

出生於日本愛知縣豐田市。現任Hasegawa Kogyo Co., Ltd 「DRAPOJI」品牌大使。

幼年時在鈴鹿賽車場目睹MAZDA RX-7賽車，從此立志成為賽車手。 曾以《跑車浪漫旅》日本代表身分參加全球賽事，現正挑戰現實賽車領域，於2024年代表CABANA RACING參加ROADSTER Party Race並奪得系列冠軍。2025年將代表 MAZDA SPIRIT RACING參加日本超級耐力賽。