搭載四轉子引擎的輕量化賽車，擁有高轉速下的平順反應與輕巧的操控性能。

〇加藤選手評論：

堪稱傳奇的轉子引擎賽車──MAZDA 787B。這款賽車曾在 1991 年利曼 24 小時耐力賽中，成為首款奪得總冠軍的日本車，從此名留青史。車上搭載的「R26B」四轉子引擎所奏出的高亢聲浪，有如直擊靈魂的無比天籟。這是 MAZDA 熱情與技術的結晶，堪稱品牌的象徵！

採用平衡性良好的底盤設計，實現了流暢操控與穩定運作的共存。具備出色過彎反應與精準轉向特性的車款。

〇加藤選手評論：

曾在北美 IMSA 系列賽事中大放異彩的怪物級賽車──RX-7，搭載輸出約 600 匹馬力的「13J」四轉子引擎，飆過直線賽道時將以高亢的聲浪宣示自己的存在。寬體設計與輕量底盤帶來無人能敵的過彎性能，在當年堪稱傳奇。

請在遊戲中親自體驗這款為 MAZDA 在 IMSA 賽事中取得第 100 勝的紀念性賽車吧！

兼具輕量化設計與卓越賽道性能的跑車。採用碳纖維打造的輕量車身，搭配出色的操控表現，能夠為駕駛帶來高度的一體感與暢快的加速體驗。

〇加藤選手評論：

來自比利時的罕見賽車──Vertigo Streiff，有著充滿力量感的獨特設計。搭載 Alfa Romeo 3.0L V6 引擎，配合僅 950 公斤的輕量化車身，帶來敏銳的加速與靈巧的反應。

這款由獨立製造商打造的賽車，曾在比利時國內 G T錦標賽及 FIA GT 錦標賽中有著出色表現。試著在遊戲中親自駕駛它吧！

採用中置引擎配置的 3.2L 雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，同時搭配碳纖維打造的底盤。具備介於公路車與原型賽車之間的結構，是 GT1 分類中相當具有代表性的車型。

〇加藤選手評論：

在 1998 年利曼 24 小時耐力賽中奪得總冠軍的賽車。雖然名字叫 911，但它是一款真正的賽車，底盤完全以碳纖維打造，並採用前中置配置，搭載了水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎。在遊戲中親身體驗這款車的性能，感受征服利曼的熱血吧！

出生於日本愛知縣豐田市。現任Hasegawa Kogyo Co., Ltd 「DRAPOJI」品牌大使。

幼年時在鈴鹿賽車場目睹MAZDA RX-7賽車，從此立志成為賽車手。 曾以《跑車浪漫旅》日本代表身分參加全球賽事，現正挑戰現實賽車領域，於2024年代表CABANA RACING參加ROADSTER Party Race並奪得系列冠軍。2025年將代表 MAZDA SPIRIT RACING參加日本超級耐力賽。